Auszug aus unserem Schmierstofflieferprogramm

 

Motoröl

  • 10W-40 E4/E7 (Fass|Kansiter)

Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Modernste Syntheseöl-Technologie ermöglicht längste Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Freigaben der meisten namhaften Fahrzeughersteller liegen vor.

  • 10W-40 E9 (Fass|Kansiter)

Hochleistungsmotorenöl der neusten Generation besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen. Es ermöglicht die längsten Ölwechselintervalle laut Herstellefreigaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Auch geeignet für Nutzfahrzeugmotoren ohne Abgasnachbehandlung, Stationärmotoren und Gasmotoren.

  • 15W-40 E3 (Fass|Kansiter)

Hochleistungs-Mehrbereichsmotorenöl, das die Anforderungen neuer schadstoffarmer Dieselmotoren optimal erfüllt.

  • 15W-40 E9 (Fass|Kansiter)

Spezielle entwickelt für Nutzfahrzeugmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen. Einsetzbar in Motoren mit und ohne Turboaufladung.

 

Getriebeöl

  • 80W-90 API GL-4 EP (Fass|Kanister)

Getriebeöl zum Einsatz in Getrieben und Achsantrieben. Außerdem einsetzbar in Getrieben, Achsantrieben und Nebeneantrieben von Land- und Baumaschinen.

  • 85W-90 API GL-5 (Fass|Kanister)

Getriebeöl für extrem hohe Drücke. Einsatz in Hypoidgetrieben. Es kann zur Schmierung aller hochbelasteten Getriebe und Endantriebe in Kraftfahrzeugen sowie Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen eingesetzt werden.

  • 80W-90 GL-4/GL-5 (Fass|Kanister)

Getriebeöl für extrem hohe Drücke. Einsetzbar als GL-4 Getriebeöl wie auch als Achsöl GL-5 für den Einsatz in Schaltgetrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung bei leichten und schweren Einsatzbedingunge in Kraftfahrzeugen sowie Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen.

 

Hydrauliköl

  • Hydrauliköl DIN 51524 Teil2 HLP 46 (Fass|Kanister)

Druckflüssigkeit mit Wirkstoffen zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzes und der EP-Eigenschaften. Auf Grund ihrer Additivierung sehr gut geeignet für den Einsatz in Anlagen mit hoher thermischer Beanspruchung.

 

Fett

  • TOP 2000 DIN 51 825 T.3 (Patrone)

Hochdruckfett für die Schmierung von Fahrzeugen, Industrie-, Bau- und Landmaschinen. Besonders geeignet für Schmierstellen mit kritischen Beanspruchungen wie Stoßbelastun, hohe Feuchtigkeit, Salzwassereinfluß, hohe Pressung bei geringer Releativbewegung, ...

  • GR MU/EP DIN 51 807 T.1(Patrone)

Höchstdruck-Schmierfett mit hervorragender Tragfähigkeit auf Lithiumseifenbasis mit EP-Zusätzen. Getriebefett für den Einsatz in hoch belasteten Stirnrad-, Kegelrad-, Schnecken- und ähnlichen Industriegetrieben.

 

Additiv

  • AdBlue nach ISO 22241-1 (Fass|Kanister)

Betriebsmittel für Dieselmotoren zur Senkung der Abgasemission

  • Konservierungsmittel für Dieselkraftstoffe und Heizöle

Langzeitschutz gegen mikrobielle Materialzerstörung. Hält Tanksysteme sauber.

  • minus HEL

Fließverbesserer. Das Plus bei Minusgraden -TÜV-getestet.